Sección Desde Llano Adentro

La Vía que Surgió de la Tragedia.

Hace 44 años un derrumbe sepultó vivas a 500 personas que se desplazaban por la carretera Bogotá Villavicencio, pasó la tarde del 29 de junio de 1974. Era cuestión de tiempo y esta tragedia marcó el antes y el después de esta carretera la principal vía a los Llanos Orientales. 
Pero Quebradablanca siempre ha sido un paso trágico. En este sitio ubicado en el kilómetro 54 de la vía que une a Bogotá con Villavicencio, han ocurrido incontables derrumbes, caídas de piedra y accidentes de tránsito. 
Y no sólo en este punto, ahora es el kilómetro 64 de la vía al llano, y ni con todas las obras de alta ingeniería que se adelantan construyendo la doble calzada, se ha logrado poner fin a esa mala racha histórica de la vía al llano, en este episodio la naturaleza domina, vence y es superior a la ingeniería. 
Desde el desastre de Quebrada blanca se han registrado innumerables pérdidas de vidas por cuenta de los derrumbes, otras por el paso incesante las tractomulas (oleoducto sobre ruedas), y otras por cuenta de la imprudencia transitando la vía, cuyo diseño sobre la pendiente ladera de una inestable montaña, siempre está generando peligro. 
En 1974 a diario transitaban alrededor de 1200 vehículos, al día de hoy son alrededor de 10 mil y en puentes festivos 20 mil vehículos, lo que ha aumentado el descontento y la molestia de los usuarios de la vía al llano y no es para menos, por un lado se pagan los peajes más altos del país, para transitar por una vía tan insegura como hace 44 años; y son reiteradas la veces que les ha tocado pernoctar dentro de los vehículos porque se cierra frecuentemente sin previo aviso. Esto encomendándose al ángel de la guardia para que no les caiga una gran roca encima mientras aguardan por horas que abran el paso sobre la vía. 
La Concesión vial "COVIANDES" ha adelantado importantes obras sobre la vía, entre esas un puente que se desplomó intempestivamente cobrando otras vidas más, pero no da respuestas ni soluciones concretas sobre los continuos derrumbes que se le han salido de control, solo se limita a cobrar los costosos peajes, limpiar los escombros de los derrumbes y pagar anuncios en medios de televisión internacionales promocionando la magnificencia de esta megaobra, mientras la economía regional se ve disminuida por la incapacidad de la concesión frente a los constantes derrumbes. 
Hoy el Meta y prácticamente los Llanos están aislados del centro y resto del país debido a qu ya no es posible transitar la vía que quedo bloqueada indefinidamente por el derrumbe
del km. 58 y al los habitantes de la región nos toca asumir todas las consecuencias que este conlleva.

Sería coherente por parte de Ministerio de Transporte cancelar este contrato de concesión y abrir una nueva licitación, y sin querer menospreciar la ingeniería colombiana que la Concesión ha desprestigiado en este episodio del desarrollo, y requerir en la nueva licitación que un equipo de ingenieros japoneses, geólogos expertos en terrenos inestables, asesoren y acompañen el desarrollo y terminación de la vía al llano. 

Alex Guzmán Alvis
Fuentes consultadas El Espectador/Dic/2014








La Montaña o la Mata de Monte



Es el término llanero para referirse a bosques rodeados por sabanas en la Orinoquia colombiana. En la altillanura plana, estos bosques se encuentran en las márgenes de los caños que han profundizado el terreno, en ocasiones hasta 8 m, por lo que se alcanza a presentar erosión en las laderas angostas con pendiente fuerte. El suelo de este tipo de bosque permanece todo el año bien drenado, pero con buena disponibilidad de agua; tiene poca cobertura herbácea y una delgada capa de hojarasca superficial. En el fondo de la cañada corren, por un cauce angosto, de poco caudal y de flujo lento, aguas claras en la época de verano y de color rojiso en el invierno, debido al arrastre de limos del sustrato arcilloso. 


Los tipos de árboles son especies perennifolias y unas pocas caducifolias, alcanzan de 20 a 30 m de altura, se destacan el cachicamo, el orejero y otras especies maderables y productoras de resinas como el anime y el caraño; abundan las palmas como la del choapo, la de cumare, la de cuezco o palma real y en el sotobosque crecen platanillos y hierbas con hojas gigantes como el tarriago y la guadua; en los estratos bajos escasean los arbustos y entre las hierbas sobresale la piñuela, una Bromeliácea de hojas espinosas, pariente de la piña, que forma grandes parches. En sectores de los bordes del bosque se observa disturbio del suelo causado por las excavaciones de los armadillos o cachicamos y de las hormigas arrieras.
Estas matas de monte tradicionalmente siempre han sido intervenidas por el hombre para la cacería y extraer sus materias primas como,  leña y postes para cerca, pero en las ultimas décadas se ha visto en aumento su degradación  por la ampliación de la frontera agropecuaria y el aumento de la tala indiscriminada, efecto que ha reducido considerablemente las áreas y la biodiversidad de estos bosques.


Rio Cusiana - Mani Casanare


El río Cusiana, nace en la cordillera Oriental en el departamento de Boyacá. Tiene su origen en la laguna Siscunsí, localizada en el páramo del mismo nombre, aproximadamente a los 3.800 MSNM, en la región del municipio de Sogamoso, zona identificada municipal y regionalmente como un área natural protegida.
La cuenca del río irriga una extensión aproximada de 506.254 Has. Y hace un recorrido de 271 km de longitud que transcurre sobre desde los 3.800 m.s.n.m, y baja hasta los 150 m.s.n.m, endonde entrega sus aguas al río Meta en jurisdicción del municipio de Maní en el departamento de Casanare.

Cubarral Meta

Es considerado la capital hídrica de la región del Ariari. Posee tres importantes ecosistemas: El andino, el de transición andino-llanura y altillanura. Cubarral posee 80 mil has. dentro del parque nacional de Sumapaz o páramo del mismo nombre, considerado el más grande del planeta que irriga la cuenca del Magdalena y la cuenca del Orinoco. El conquistador Nicolas de Federman estuvo en la región en busca de "El Dorado" y remontó el cañón del río Ariari hasta el páramo de Sumapaz. Arriba en esas en esas gigantescas montañas, escondidos en el espesor del bosque andino, se han hallado caminos empedrados que datan de la época precolombina, Es un municipio agrícola principalmente predominan los cultivos de café, cacao, plátano, y cítricos. También cuenta con la oferta del turismo de aventura. Ver video Cubarral Aquí Municipio de Cubarral